(no subject)

[a_p]

Написал было коммент вот сюда, а там не-френдам комментировать нельзя. Ну не пропадать же:

Некоторые русские женщины, живущие во Франции, сталкивались с таким поведением местных мужичков, даже не обязательно старых.

То есть ему первое удовольствие - проехаться на виду у всей деревни в открытой машине, и чтобы на пассажирском сиденье сидела хорошо одетая женщина, да с букетом цветов. И ручкой знакомым махать: "привет, дескать, но - сам видишь, остановиться поболтать да выпить стаканчик сейчас не могу". Всё же прочее его вроде как не интересует.

Или вот ещё вспоминаю такой рассказ: он ухаживает-ухаживает, в рестораны водит, но до решительных действий ещё не дошёл. И вот, приглашает с ним съездить на юг. Бедная рассказчица всю ночь не спит, думает "всё-таки да или всё-таки нет". К утру, наконец, решилась! Поехали, говорит. Ну, они и поехали, а вечером, после ресторана, он её провожает до номера, целует ручку, желает спокойной ночи - и уходит в свой номер, спать. И так - всю неделю. Дама очень потом удивлялась.

Но вообще-то французы, конечно, не все такие.

Comments

Re: Поздравляю!

[pisharo.livejournal.com]

Поздравляю, завидую! Хотя на гоночном женщин не покатаешь, но перед женщинами - покатаешься:) У меня велик "пассажирский", изрядно подержанный. Делаю на нем иногда километров по 40 в день, с большим кайфом.

Re: Поздравляю!

[a_p]

Я проезжаю 28 км в день (на работу и обратно), причём выигрыш во времени, по сравнению с моим пассажирским, очень заметен.

Re: Поздравляю!

[pisharo.livejournal.com]

А как насчет усилий? Требуется больше, меньше или столько же? И что насчет безопасности движения? Это я вполне конкретно спрашиваю: стоит мне переходить на гоночный, или нет.

Re: Поздравляю!

[a_p]

Конечно же, меньше! То есть на моём старом велосипеде, чтобы ехать 30-35 км/ч, мне нужно напрячься, а на гоночном то же самое достигается ленивым пошевеливанием ластами (на ровном месте :)). Про рывок я уж не говорю. То есть на дороге я-за-сорок легко обгоняю молодых-спортивных на горных великах.

Собственно, основных плюсов у гоночного два: лёгкие твёрдые колёса (повышающие КПД) и конструкция руля, удобная для работы всего тела и позволяющая оптимизацию посадки и хвата в зависимости от едешь в горку или под горку. Минусов же - тоже два: ездит только по хорошей дороге (по брусчатке жестоко трясёт, по песку - вообще не едет) и некоторая ограниченность обзора при городской езде (на старом я глядел поверх машин из рабочей посадки).

Re: Поздравляю!

[pisharo.livejournal.com]

Мне кажется, что ты забыл про еще один минус - внешние скорости. Труднее отрегулировать, труднее переключать по ходу, со временем засоряются и надо чистить. Лопнет шина - вези велик в мастерскую, посадишь колесо чуть криво - половина скоростей слетит. Впрочем, может быть, я преувеличиваю.

Re: Поздравляю!

[a_p]

У меня и на старом внешние. Во Франции вообще относительно редко (по сравнению с Данией или Бельгией) встречаются скорости во втулке.

Что же касается съёма колеса, то внешние скорости его не усложняют: переключатель отдельно, колесо - отдельно. А, чтобы посадить колесо криво, надо специально стараться.

Re: Поздравляю!

[pisharo.livejournal.com]

А как у вас с дорогами? Я помнил, что в Париже их для веселопедов не очень-то. Нашел какой-нить безопасный путь?

Re: Поздравляю!

[a_p]

Велодорожка от нас до Парижа есть, но она очень извилистая, и там то и дело надо останавливаться. Так что я еду с машинами. Примерно треть пути - по автобусному коридору (там имеют право ехать только автобусы, такси и велосипедисты).

Re: Поздравляю!

[a_p]

Забыл про минус - на тонких шинах плохо ездить по мокрому. То есть для ежедневной езды на работу я планирую использовать оба.

Re: Поздравляю!

[3opu4.livejournal.com]

Боря так и делает. Кстати, его ветеран-гоночный - Пежо.
Еще более кстати: очень за тебя рады, и по поводу велика, и вообще.